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9年創(chuàng)300萬紀(jì)錄,北京現(xiàn)代力圖千萬

發(fā)布來源:天嬌官網(wǎng)  作者:邵陽天嬌集團(tuán)  發(fā)布日期:2011-09-07  

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天嬌:一款成功車真的那么重要嗎?

2011年8月31日,北京現(xiàn)代汽車有限公司(以下簡稱北京現(xiàn)代)第300萬輛汽車在北京正式下線。至此,北京現(xiàn)代成為國內(nèi)最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)300萬輛產(chǎn)量的汽車企業(yè)。繼2010年4月8日第200萬輛下線后,北京現(xiàn)代僅用了16個(gè)月的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了第300萬輛汽車下線。北汽集團(tuán)董事長、北京現(xiàn)代董事長徐和誼在下線儀式上講道:“9年來,以‘現(xiàn)代速度’與‘現(xiàn)代品質(zhì)’鑄就的300萬輛,是北京現(xiàn)代發(fā)展過程中一個(gè)跨時(shí)代的里程碑?!?


9年時(shí)間,對(duì)于汽車發(fā)展史來講不過短暫一瞬,但北京現(xiàn)代卻在9年時(shí)間內(nèi)完成了從0到300萬的跨越。然而更令人驚嘆的是,北京現(xiàn)代在“后300萬輛時(shí)代”所傳遞的野心:到2017年,北京現(xiàn)代在成立15周年之際累計(jì)產(chǎn)銷將突破1000萬輛,全面實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代品牌的“第二次飛躍”。


“速度”“品質(zhì)”,比翼雙飛

2002年12月,隨著第一輛索納塔駛下生產(chǎn)線,北京現(xiàn)代開啟了極速之旅,創(chuàng)造了響譽(yù)業(yè)內(nèi)的“現(xiàn)代速度”。2008年2月,北京現(xiàn)代歷時(shí)63個(gè)月迎來第100萬輛下線,成為國內(nèi)累計(jì)100萬輛用時(shí)最短的汽車企業(yè);2010年4月,北京現(xiàn)代僅用26個(gè)月再次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷的跨越,成功邁入200萬車企俱樂部,“現(xiàn)代速度”也被賦予了新的內(nèi)涵。本次北京現(xiàn)代創(chuàng)下最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)300萬輛的紀(jì)錄,又為“現(xiàn)代速度”增添了最好的注解。


在此之前,國內(nèi)已經(jīng)有3家合資企業(yè)進(jìn)入“300萬輛俱樂部”的行列,其中,一汽大眾完成第300萬輛的歷程用了29年,上海大眾用了22年,近年來風(fēng)頭正勁的上海通用只用了13年。顯然,從奔跑速度而言,北京現(xiàn)代跨越式的發(fā)展速度最為驚人。


300萬輛,是衡量一個(gè)汽車企業(yè)成熟與否的標(biāo)志??缛?00萬輛,標(biāo)志著北京現(xiàn)代從品質(zhì)經(jīng)營跨入品牌經(jīng)營的新階段。近年來,現(xiàn)代汽車在全球市場飛速發(fā)展,取得了舉世矚目的成績。在北美市場,擊敗了眾多知名汽車品牌,攬獲多項(xiàng)殊榮。在中國市場,北京現(xiàn)代同樣得到消費(fèi)者的認(rèn)可,獲得了銷量、品質(zhì)、品牌的全面豐收。


如今,“現(xiàn)代速度”蜚聲業(yè)界,“現(xiàn)代品質(zhì)”也在深入人心。在品質(zhì)經(jīng)營這一核心戰(zhàn)略指引下,北京現(xiàn)代通過提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,從成立之初以速度制勝、銷量制勝的發(fā)展之路,發(fā)展到以效率制勝,品質(zhì)制勝的新境界。由此,北京現(xiàn)代以速度和品質(zhì)完成了一個(gè)年輕企業(yè)從0到300萬的快速積累,以9年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的第一次飛躍。


“品牌”“客戶”,劍指千萬

2012年,隨著第三工廠的投產(chǎn),北京現(xiàn)代將建立百萬級(jí)的產(chǎn)銷體系,年銷售額也將達(dá)到千億級(jí)。此時(shí),塑造一個(gè)更為強(qiáng)勢的品牌變得尤為重要。在北汽集團(tuán)戰(zhàn)略的指引下,北京現(xiàn)代開始了以提升品牌和服務(wù)為核心的“二次創(chuàng)業(yè)”征程。胸懷鴻鵠之志的北京現(xiàn)代已經(jīng)鎖定了下一個(gè)目標(biāo):到2017年,也就是北京現(xiàn)代成立15周年,北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)1000萬輛的產(chǎn)銷量。在未來的時(shí)間里,北京現(xiàn)代將進(jìn)一步提升“現(xiàn)代品牌”,服務(wù)“現(xiàn)代客戶”,并進(jìn)一步加大研發(fā)投入,加快合資自主品牌和新能源汽車投放,從根本上強(qiáng)化企業(yè)競爭優(yōu)勢,為消費(fèi)者提供更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)。


為實(shí)現(xiàn)1000萬輛的目標(biāo),北京現(xiàn)代將從兩個(gè)方向全面發(fā)力:

一方面,提升“現(xiàn)代品牌”。產(chǎn)品是品牌的基礎(chǔ),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)直接影響品牌形象的提升。2008年突破100萬輛的門檻的時(shí)候,北京現(xiàn)代的中低端車型占比為80%;2010年達(dá)到200萬輛時(shí),中低端車型占比下降到74%,中高端車型則上升到26%;而這次跨越300萬輛,中高端車型占比則上升到了35%。隨著第八代索納塔的上市5個(gè)月就輕松突破3萬大關(guān),北京現(xiàn)代在中高端市場的競爭力顯著增強(qiáng),預(yù)計(jì)該比例在2017年將提升至50%。中高端車型比重的快速提升,反映了北京現(xiàn)代正全力行駛在“品牌升級(jí)”的快行道上。


另一方面,服務(wù)“現(xiàn)代客戶”。從300萬輛到1000萬輛,產(chǎn)銷量的遞增同樣意味著保有量與客戶群的增長壯大,因此提升客戶滿意度已經(jīng)成為北京現(xiàn)代工作的重中之重。為此,北京現(xiàn)代開展了VOC(傾聽客戶聲音)、BTO(訂單式生產(chǎn))等卓有成效的舉措,大力推進(jìn)以市場為導(dǎo)向、以消費(fèi)者為中心的營銷體系建設(shè),極大的提升了消費(fèi)者的信心和滿意度。同時(shí),北京現(xiàn)代在內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整,將原來的售后服務(wù)部升級(jí)成客戶服務(wù)室,細(xì)化工作內(nèi)涵,全面服務(wù)客戶。北京現(xiàn)代計(jì)劃到 2017年IQS(新車質(zhì)量)、SSI(銷售滿意度)、CSI(售后服務(wù)滿意度)指標(biāo)全部進(jìn)入全國車企前五名,為北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷1000萬輛提供有力支撐。


“現(xiàn)代速度”和“現(xiàn)代品質(zhì)”鑄就了北京現(xiàn)代300萬輛的里程碑,“現(xiàn)代品牌”和“現(xiàn)代客戶”將引領(lǐng)北京現(xiàn)代駛向未來,為北京現(xiàn)代成為中國最大、最優(yōu)、最強(qiáng)的乘用車企業(yè)提供強(qiáng)有力的保障。