2011年8月31日，北京現(xiàn)代第300萬(wàn)輛汽車緩緩駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著其正式邁入“300萬(wàn)俱樂部”。從成立之初到產(chǎn)量突破從第1輛車到300萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代只用了九年時(shí)間，這樣驚人的速度在業(yè)界并不多見。更為難得的是，從200萬(wàn)到300萬(wàn)的跨越，北京現(xiàn)代只用了一年多時(shí)間，再一次用“現(xiàn)代速度”震驚世人。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，300萬(wàn)輛是衡量一個(gè)車企成熟與否的標(biāo)桿，跨過300萬(wàn)輛，標(biāo)志著北京現(xiàn)代真正進(jìn)入穩(wěn)定的成熟階段。

    以下的幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)記錄了我們來看看北京現(xiàn)代迅速成長(zhǎng)的腳步：2002年12月，第一輛索納塔駛下生產(chǎn)線；2008年2月，100萬(wàn)輛下線產(chǎn)銷量突破百萬(wàn)；2010年4月，200萬(wàn)下線；2011年8月，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)的飛躍。每一個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)，都記錄下了“現(xiàn)代速度”的不斷提升；龐大的數(shù)字背后，是北京現(xiàn)代旗下一款款優(yōu)質(zhì)車型的支撐。。然而，在“現(xiàn)代速度”的背后，我們發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代在悄然發(fā)生著變化，“現(xiàn)代速度”被北京現(xiàn)代賦予了新內(nèi)涵。

    而連結(jié)著時(shí)間與數(shù)字的，則是記者曾采訪過幾位北京現(xiàn)代的車主，雖然他們只是北京現(xiàn)代的300萬(wàn)車主中的極小部分，但通過他們的故事我發(fā)現(xiàn)了北京現(xiàn)代悄然發(fā)生的變化。他們的故事見證著，是北京現(xiàn)代從蹣跚起步到躋身主流的足跡見證，更是北京現(xiàn)代可持續(xù)繼續(xù)全速發(fā)展的源動(dòng)力。

    伊蘭特車主：伴隨北京現(xiàn)代品牌起步

    2003年12月1323日，是中國(guó)車市永遠(yuǎn)值得銘記的一天：日后被稱為“新三樣”之一的北京現(xiàn)代伊蘭特在就在這一天上市。這一年，同樣也被40歲的張爍記錄在案，因?yàn)樵谶@一年，他擁有了人生中第一輛私人汽車——他花了工作多年的積蓄買下了剛剛問世的伊蘭特，成為令人羨慕的“有車一族”。

    2003年的中國(guó)車市，在經(jīng)歷了98-99年的增長(zhǎng)低迷期和2000-2002年的穩(wěn)定增長(zhǎng)期之后，進(jìn)入了一個(gè)令人驚嘆的井噴階段。腰包逐漸鼓起來的國(guó)人掀起了一股購(gòu)買私人汽車的風(fēng)潮，其中包括積蓄并充裕的工薪階層。那一年，張爍32歲，剛剛在一家公司升任部門小主管，有一個(gè)五歲的兒子，事業(yè)和家庭都開始穩(wěn)固。擁有一輛汽車，可以接妻子下班、送兒子去幼兒園上學(xué)，自己也能省下每天一個(gè)小時(shí)擠公交車的上下班時(shí)間。對(duì)張爍來講，買車已經(jīng)迫在眉睫，而積蓄則是剛剛夠用。因此，他對(duì)第一輛汽車的要求是：購(gòu)車實(shí)惠、用車經(jīng)濟(jì)、養(yǎng)車低廉、性能穩(wěn)定。

    在選車過程中，張爍發(fā)現(xiàn)，一些歐美車型雖然價(jià)格可以接受，但卻是十分耗油，養(yǎng)車成本對(duì)于他這個(gè)工薪族來說難以承受，另一些國(guó)產(chǎn)車型則性能無法讓人放心。經(jīng)歷了千挑萬(wàn)選之后，一款中韓合資品牌的汽車讓張爍眼前一亮，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)在空間也設(shè)計(jì)的井井有條，不僅一家人一起出行綽綽有余，工作商用也非常適合——這款車就是上市不久的伊蘭特。在試駕過后，張爍驚喜的發(fā)現(xiàn)，伊蘭特便捷的操控性仿佛為自己量身定做，更重要的是，汽車非常節(jié)油，不用擔(dān)心“油老虎”發(fā)威。詢問價(jià)格后，張爍立即拍板決定他的第一輛車鎖定伊蘭特，當(dāng)天就把車開回了家。

    后來張爍才知道，他所選擇的伊蘭特，被業(yè)界譽(yù)為國(guó)內(nèi)車市“新三樣”的代表，受到了無數(shù)消費(fèi)者的青睞，成為影響一代人的家用車型。而北京現(xiàn)代品牌，也由以伊蘭特為代表的明星車型的成功奠定了繼續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。2008年，當(dāng)北京現(xiàn)代邁入“百萬(wàn)俱樂部”，伊蘭特立下了赫赫戰(zhàn)功，占到了大半的版圖?？梢哉f，北京現(xiàn)代的騰飛，正是從伊蘭特開始的。而張爍，也幸運(yùn)地成為第一批推動(dòng)北京現(xiàn)代起飛的車主?；貞浧疬@段往事，如今已經(jīng)成為北京現(xiàn)代忠實(shí)顧客的張爍說：“伊蘭特讓我認(rèn)識(shí)了北京現(xiàn)代，從此以后開始關(guān)注這個(gè)品牌。它的品牌成長(zhǎng)速度，真是讓我驚訝?！?/P>

    ix35車主：見證北京現(xiàn)代品質(zhì)提升

    2010年4月，北京現(xiàn)代即將迎來200萬(wàn)輛汽車下線，同樣即將到來的，還有全新SUV車型的上市，它就是后來成為SUV新寵的ix35。同年4月8日，ix35正式駛?cè)氡本┈F(xiàn)代經(jīng)銷店，并幾乎在同一時(shí)間就吸引了王叢的注意力。

    30歲的王叢是一名自由職業(yè)者，愛好攝影、旅游和作畫，對(duì)造型和時(shí)尚具有敏銳的觸覺，也經(jīng)常約上一大幫志同道合的朋友去野外郊游、寫生。因此，一款造型前衛(wèi)時(shí)尚、有超大又舒適的內(nèi)在空間，以及動(dòng)力性能優(yōu)越的SUV是他購(gòu)車的首選。帶著幾位藝術(shù)家好友，王叢來到了北京現(xiàn)代的經(jīng)銷店，第一眼就看到了放在正中間的ix35。

    車頭線條復(fù)古中帶著十足的張力，倒梯形的大燈充滿霸氣，與六邊形中網(wǎng)相得益彰；帶著流體感得帶著流體感的Z形腰線彰顯著力量，鎖形的側(cè)窗輕盈而充滿速度感，門把手上的菱形點(diǎn)綴則是點(diǎn)睛之筆，凸顯著整體造型的時(shí)尚感……用王叢和他朋友的話來說，ix35第一眼就給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊，像是一件充滿現(xiàn)代感的雕塑。所以，他們?nèi)滩蛔〉谝粫r(shí)間就入車試駕，想要體驗(yàn)一把風(fēng)一般馳騁的快感。

    點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下油門，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，王叢帶著朋友們穿梭與城市的高樓大廈，感受著ix35帶來的酣暢淋漓的駕車體驗(yàn)。下車后，王從放棄了之前看中的本田CR-V。對(duì)他來說，買一輛好車就像是捕捉一種創(chuàng)作靈感，比起深思熟慮，他更愿意相信一見鐘情。

    第一次駕車出游，王叢和朋友們選擇了城市的海濱，海風(fēng)陣陣，海景宜人。王叢拿起畫筆，記錄下了海車一色的美麗畫面。可能他并不清楚，他的ix35帶著他邁入了北京現(xiàn)代的200萬(wàn)車主俱樂部。不過，在以后的駕車經(jīng)歷中，他又從在ix35身上找到了另一種驚喜，那是源于汽車品質(zhì)的驚喜。這位喜歡自由的藝術(shù)家，帶著他的ix35到處旅行，而這位忠實(shí)的伙伴卻從未給他帶來麻煩。他的足跡，見證了ix35卓越品質(zhì)，更見證了北京現(xiàn)代在品質(zhì)經(jīng)營(yíng)的道路上邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。

    第八代索納塔車主： 助推北京現(xiàn)代品牌突圍

    2011年4月8日，北京現(xiàn)代中級(jí)車旗艦車型第八代索納塔重磅出擊，正式登陸中國(guó)，引來業(yè)界一片驚艷。而在地球彼端的北美市場(chǎng)，第八代索納塔剛一問世就引發(fā)了中高級(jí)車市的重新布局，與雅閣和凱美瑞形成三足鼎立之勢(shì)，并于今年5月問鼎月銷量冠軍。

    6月，曹爽要為他的妻子選一輛車，當(dāng)他和妻子劉靜怡開著保時(shí)捷卡宴、帶著5歲的兒子來到北京現(xiàn)代經(jīng)銷店，彼時(shí)他們并不知道第八代索納塔在北美的輝煌戰(zhàn)績(jī)，不過北京現(xiàn)代多年來的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)讓他們對(duì)品牌充滿了好感。因此，在隔壁的寶馬店看中了318及320，但苦于沒有現(xiàn)車之時(shí)，他們選擇來到北京現(xiàn)代經(jīng)銷店。

    一坐到客戶區(qū)，曹爽和他的妻子就被銷售人員小陳掏出的ipad嚇了一跳。原來，這臺(tái)ipad是專門為第八代索納塔量身定做、用來講解車型的。用小陳的話講，這叫“好馬配好鞍”。寒暄幾句之后，曹爽提到自己的卡宴空調(diào)風(fēng)不太涼，去北京修車很麻煩。小陳立刻提出可以幫他去車間檢查，夫妻倆一聽，忙說感謝。

     汽車一開出來第八代索納塔一開出來，劉靜怡就不由自主的贊嘆了一聲：“好漂亮！”動(dòng)感時(shí)尚的外觀、全景天窗讓她覺得第八代索納塔并不遜于寶馬。而座椅通風(fēng)和DVD導(dǎo)航更是讓她心動(dòng)不已。不過，對(duì)于開慣了好車的曹爽來說，要征服他可不那么容易，對(duì)他來說，汽車的操控性才是最重要的。不過，剛一坐上車試駕車，曹爽就有些動(dòng)心了：輕柔的音樂緩緩?fù)Ｏ?，汽車就在不知不覺中發(fā)動(dòng)了，車身靜謐性堪稱完美！接下來，六速手自一體變速箱換擋、VSM 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)讓曹先生見識(shí)到了什么叫“動(dòng)如脫兔、穩(wěn)如泰山”。

    對(duì)汽車完全滿意，接下來就只剩下價(jià)格了。對(duì)于購(gòu)車資金在20-30萬(wàn)的曹爽夫婦來說，第八代索納塔2.0TOP版的價(jià)格并不算貴，但在與同等價(jià)位的寶馬318的比較中，夫妻倆還是 有點(diǎn)猶豫。不過，當(dāng)小陳告訴他們購(gòu)買第八代索納塔可以享受“5S服務(wù)”，前一萬(wàn)名客戶還有機(jī)會(huì)獲贈(zèng)價(jià)值5000元的三星P1000平板電腦時(shí)，夫妻倆終于不再猶豫，決定拿下第八代索納塔。而在一旁玩耍的兒子也興奮的不得了，拿過電腦就玩了起來。

半個(gè)小時(shí)之后，所有手續(xù)辦理完畢，曹爽開著涼風(fēng)陣陣的卡宴，劉靜怡駕著第八代索納塔，兒子捧著平板電腦“切水果”，一家三口各得其所。在他們看來，第八代索納塔已經(jīng)用自身證明了自己并不遜于寶馬，而北京現(xiàn)代品牌，同樣是一個(gè)足于任何主流品牌媲美的品牌。8月，當(dāng)?shù)?00萬(wàn)輛汽車榮耀下線，他們也帶著第八代索納塔，成為北京現(xiàn)代品牌突圍戰(zhàn)中為其保駕護(hù)航的一員。

     伊蘭特，在北京現(xiàn)代100萬(wàn)輛下線時(shí)榮耀加身，為品牌起飛奠定了基石；ix35，與北京現(xiàn)代200萬(wàn)輛兩下線一同記入歷史，集合了北京現(xiàn)代品質(zhì)經(jīng)營(yíng)之路的大成，并撥動(dòng)的品牌突破的時(shí)針；第八代索納塔，披著閃耀的戰(zhàn)績(jī)見證了北京現(xiàn)代300萬(wàn)輛下線，并以其卓越的品牌成為北京現(xiàn)代品牌上揚(yáng)的重要籌碼。而一代一代的北京現(xiàn)代車主，則陪伴著北京現(xiàn)代品牌的茁壯成長(zhǎng)，成為了“現(xiàn)代速度”與“現(xiàn)代速度”新內(nèi)涵的真實(shí)見證者。