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隨著春節(jié)假期的結束，馬年的節(jié)奏已經(jīng)正式開啟，而根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，東風Honda旗艦車型CR-V 2013年累計銷量達到199333輛，自2004年進入中國以來累積銷量即將突破百萬，如此佳績預示著馬年CR-V前程似錦，馬到成功。

面對日趨紛繁復雜的中國車市，CR-V能夠取得這樣不俗的成績的確足以自傲，如果說優(yōu)異的外觀設計和產品性能是其最大的賣點的話，源自用戶的出色口碑則是CR-V屢創(chuàng)佳績的基礎。

厭倦偽裝的女漢子敢想敢拼才是王道

薛女士是一位東北人，性格爽朗熱情，用現(xiàn)在主流的定義就是“女漢子一枚”，不過她自己倒是樂在其中，不以為然。“我覺得女漢子是褒獎，性格和男人一樣直爽，辦事干脆，有什么不好？虛偽的假裝溫柔我自己都受不了。”

“選擇CR-V的原因其實很簡單，好看好開！別看我是個女司機，我開車可一點也不磨嘰，如果車沒有勁兒那肯定不行，所以SUV最對我胃口，CR-V那么受歡迎，我當然更加關注了。”薛女士的選擇也獲得了家人的支持，老公覺得買車最重要的是安全，而兒子則覺得外觀和舒適性最重要，CR-V滿足了薛女士和家人的共同需求，自然成為最佳選擇。

“當初我們那個小區(qū)也有幾位CR-V車主，每次看見我都覺得這個車很好看，偶爾碰到車主也會問一下實際使用的情況，他們給出的評價都很高，還有個車主順路載了我們一段，實際體驗了一下。”薛女士說，開CR-V感覺很踏實，無論座椅的包裹程度，還是方向盤的手感，都讓她直觀感受到了順心順意，因為車型底盤較高，駕駛的時候視線和空間都非常理想，更能體會到駕駛的樂趣。

此外，CR-V的安全也是值得稱道的。“之前覺得是心理作用，大車就會更安全，駕駛時間長了之后也明白了，車輛安全與否其實主要看車輛的主動和被動安全做的是否到位，CR-V的強化高剛性車身，全系標配六安全氣囊系統(tǒng)等，對于每位車主來說都非常實用貼心。”薛女士強調女漢子不代表莽撞，雖然她很喜歡加速沖刺的酣暢感覺，但是絕對是個遵紀守法的好司機。

有趣的是薛女士這樣的CR-V車主并非個例，SUV似乎已經(jīng)成為了很多女性車主的大愛。與性別無關，與性格有關，這不能不說是CR-V炙手可熱的一大誘因。

品味生活的居家男士經(jīng)濟舒適才是優(yōu)選

李先生自認為是一位經(jīng)濟適用男，每天過著朝九晚五的日子，談不上特別富裕但是也沒有太大的壓力。“有車有房，有穩(wěn)定的工作和家庭，我對現(xiàn)在的一切都很滿意。”李先生信奉“知足者常樂”這句箴言。

“購買CR-V是經(jīng)過深思熟慮的，當時也很糾結，比如到底是買大一些的車，還是買更經(jīng)濟一些的車，后來發(fā)現(xiàn)原來這是可以兼得的。”事實上李先生的矛盾很多人都會遇到，空間更寬裕的車可以滿足家庭的多樣化需求，但是又擔心車輛自重太大影響油耗，也有的消費者在車輛外觀和性能上難以取舍，到底是為了一己之欲還是側重家庭需求？

CR-V的出現(xiàn)讓李先生找到了最滿意的答復。“坦率的說，雖然之前也聽別人說起過CR-V的油耗很低，但是我并沒有放在心上，畢竟無論在排量還是在自重上，CR-V的硬件條件就擺在這里。當成為車主之后才發(fā)現(xiàn)，多數(shù)人的說法一定是有道理的。” 李先生的座駕是2.4L自動豪華版VTi車型，行駛1萬多公里平均油耗接近9L/100公里，在不趕時間的情況下，ECON模式會帶來更加經(jīng)濟的油耗，“真的很佩服本田的技術水平，經(jīng)濟性是無可挑剔的。”

此外，CR-V的空間布局也讓李先生很滿意，前排空間非常寬裕，身高1.83的李先生調整好座椅后頭部還有兩拳的空間，座椅設計也非常柔軟，坐墊和靠背兩側凸起，既起到了很好的支撐作用，可以保障長途駕駛的舒適感。“雖然在SUV車型中，CR-V不算最大的，但是對于空間的利用絕對是最出色的，既能夠保證儲物的充裕也提升了駕駛的舒適性，非常讓我滿意。”

李先生強調雖然自己只是近百萬車主中的普通一員，但是他的用車理念卻可以代表大多數(shù)車主的心聲：只要企業(yè)全心全意為車主著想，必將得到市場的回報。