老規(guī)矩，從外觀說起，第十一代思域外觀沒有老款那么“戰(zhàn)斗”了，但是由于車身尺寸和比例的不同，帶來了一種更加舒展的視覺效果，更適合用“有為青年”去形容它了。

來說說數據，第十一代思域長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距2735mm，車身和軸距略加長了幾十毫米，A柱后移50mm，引擎蓋邊緣下調25mm，車內的水平視野角擴大為87度，讓車頭更顯長，并且改善了本來就不錯的駕駛視野。大燈配置方面，兩款180TURBO帶透鏡鹵素大燈，240TURBO全系配LED大燈，全系標配自動大燈支持延時熄滅。嚴控顏值，始于大燈，終于輪圈，三款低配車型搭配16寸輪圈，三款高配車型配17寸輪圈，顏色從低到高為亮黑、鯊魚灰和熏黑。

第十一代思域的內飾在海外官圖發(fā)布時，相信大家已經一眼入魂，想忘都忘不掉了。除了平直左右對稱布局，讓大家過目不忘的原因主要還是中間的蜂窩狀空調出風口。試駕會上我們給大家看過了，實際上這個設計并不影響美觀也不集塵，可放心使用。

除此之外，Honda應對數字化汽車浪潮還是拿出了一個傳統(tǒng)車企應有的功力。屏幕大了，智能系統(tǒng)進化了，該保持盲操的地方還是保留了，有科技感也不丟實用性，保證了體驗感。最新的Honda CONNECT和Honda SENSING都出現在第十一代思域身上，而且下放到次低配上，真正讓消費者感覺到實惠。

第十一代思域是首款搭載Honda第三代Honda CONNECT智導互聯系統(tǒng)的車型，具有智能語音控制、個人助手、數字鑰匙、手機遠程控制、手機互聯、車家互聯、OTA升級等豐富功能。而且智能語音還支持普通話、四川話、廣東話三種語言。

新車所搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括低速跟隨的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助功能等智能駕駛輔助系統(tǒng)。同時，Honda首次采用的ADB自適應遠光燈，也出現在頂配上。

作為一臺Honda車型，思域永遠的重點應該是動力，第十一代思域丟開三缸機，全系只搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，提供了兩種不同配方，也就是180TURBO和240TURBO，所匹配的變速箱也有所不同。180TURBO最大功率95kW，最大扭矩180N·m，匹配M-CVT；240TURBO最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配LL-CVT，我們實測試裝車零百加速8.8秒。

我們之所以對第十一代思域有很高的評價，主要原因還來自于我們借試駕會現場，做了3個時速下的噪音測試，新車相比老款有著明顯的改善，大大提升了靜謐性。對一臺Honda家用車來說，靜音變得更好，這真是一個大好事，雖然在近兩年Honda的換代車中不少見，但第十一代思域的表現還是值得對手們警惕。