繼獲得歐洲碰撞測(cè)試五星評(píng)價(jià)之后，福特新?？怂乖谧钚乱惠喌腃-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果中再次贏得星級(jí)評(píng)價(jià)。新福克斯承繼福特品牌有口皆碑的安全性能，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)安福特“五次元安全理念”，為消費(fèi)者帶來(lái)毫無(wú)后顧之憂的駕乘體驗(yàn)。

在C-NCAP碰撞測(cè)試中，福特新福克斯在“完全正面碰撞”、“40%正面偏置碰撞”和“側(cè)面碰撞”三個(gè)項(xiàng)目表現(xiàn)優(yōu)異，最終獲得C-NCAP五星評(píng)級(jí)的桂冠。長(zhǎng)安福特此次選取參加碰撞測(cè)試的車(chē)型為非頂配的新?？怂?.6升車(chē)型，由此可見(jiàn)，其對(duì)全系新福克斯車(chē)型的五星安全評(píng)級(jí)充滿信心。

為了最大限度地保護(hù)用戶的安全，長(zhǎng)安福特的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將車(chē)輛駕駛的安全規(guī)劃區(qū)分為五個(gè)安全防護(hù)層次，提出全面的“五次元安全理念”，包括：正常路況下的“安全駕駛”、危險(xiǎn)路況下的“安全回避”、輕度碰撞時(shí)的“安全損控”、車(chē)輛碰撞后的“安全防護(hù)”和碰撞救援時(shí)的“安全脫離”共五個(gè)層次。這一理念貫穿了福特新福克斯從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造的全過(guò)程，確保新?？怂乖谥鲃?dòng)安全和被動(dòng)安全兩方面都具有領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的卓越安全性。

新?？怂谷?chē)采用的高強(qiáng)度鋼材多達(dá)30%，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼材達(dá)19%，超高強(qiáng)度鋼材、熱成型硼鋼各達(dá)2.4%。大量高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用，為其構(gòu)造了強(qiáng)悍、牢固的車(chē)體結(jié)構(gòu)。此外，新?？怂乖谇芭篷{駛座和副駕駛座都標(biāo)配前氣囊和側(cè)氣囊，高端車(chē)型前后排還配備側(cè)安全氣簾，大大提升了車(chē)輛的被動(dòng)安全性能。在主動(dòng)安全方面，新?？怂古鋫淞硕囗?xiàng)安全配置，以領(lǐng)先同級(jí)的智能安全科技，為駕乘者提供全面升級(jí)的安全保障。其中，低速行車(chē)安全系統(tǒng)將在平均行車(chē)時(shí)速低于30公里/小時(shí)的城市交通高峰時(shí)段，有效減少碰撞事故的發(fā)生；BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)通過(guò)后視鏡上亮起的光點(diǎn)來(lái)警告駕駛者注意任何正在靠近和已經(jīng)處于盲區(qū)的車(chē)輛，減少盲區(qū)對(duì)行車(chē)造成的隱患，增加行駛安全。與此同時(shí)，新福克斯還全系標(biāo)配能有效減少車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生側(cè)滑的ESC（車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)），并覆蓋傳統(tǒng)的ABS（雙回路4輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）等功能。全系車(chē)型標(biāo)配的HSA（坡道起步輔助功能），也使得坡道起步變得更輕松便捷。這一系列先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，令駕乘者的安全得到最大化的保障。

自新?？怂股鲜幸詠?lái)，就依著憑借其出色的操控體驗(yàn)和同級(jí)領(lǐng)先的安全防護(hù)獲得了消費(fèi)者熱捧。C-NCAP碰撞測(cè)試五星評(píng)級(jí)不僅再次證明了新?？怂篃o(wú)可比擬的安全性能，也必將為其贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。