作為合資企業(yè)，東風(fēng)Honda的電動(dòng)化進(jìn)程啟動(dòng)得并不算晚。早在2018年11月，東風(fēng)Honda就在廣州車(chē)展發(fā)布了“放眼未來(lái)Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略計(jì)劃，正式拉開(kāi)了其新能源發(fā)展的歷史大幕。

2019年，東風(fēng)Honda構(gòu)建了由CR-V、英仕派和全新艾力紳組成的混動(dòng)家族；同年10月30日，首款純電動(dòng)車(chē)X-NV正式上市；2020年11月，東風(fēng)Honda旗下第二款純電動(dòng)車(chē)M-NV上市，進(jìn)一步壯大其新能源產(chǎn)品矩陣；2021年2月，Honda在華的首款PHEV車(chē)型CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市，并開(kāi)啟了東風(fēng)Honda的混動(dòng)2.0時(shí)代。

作為Honda全新純電動(dòng)車(chē)品牌“e:N”的首款車(chē)型，與之前的電動(dòng)車(chē)相比，e:NS1有非常明顯的Honda價(jià)值傳承，那就是對(duì)于駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求。在號(hào)稱(chēng)“軟件定義汽車(chē)”的電動(dòng)化時(shí)代，智能化成為各家車(chē)企比拼的重點(diǎn)，而汽車(chē)更重要的駕駛樂(lè)趣則常常被忽視。

眾所周知，得益于電機(jī)啟動(dòng)即可輸出最大扭矩的特性，多數(shù)純電動(dòng)車(chē)在0-50km/h加速時(shí)往往明顯快于同價(jià)位的燃油車(chē)。但是，起步加速快并不等于運(yùn)動(dòng)。目前市面上絕大部分電動(dòng)汽車(chē)即便擁有不俗的加速性能，其操控性、底盤(pán)舒適性也與“運(yùn)動(dòng)”二字毫無(wú)關(guān)聯(lián)。

作為“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的品牌，Honda對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”有著更高層次的理解。為了延續(xù)燃油車(chē)時(shí)代“動(dòng)力本田”的核心優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)Honda e:NS1找到了“操控的喜悅”與“乘坐的舒適”間的高次元平衡點(diǎn)，既保證駕駛者人車(chē)合一、車(chē)隨意動(dòng)的駕駛樂(lè)趣，也能保證乘客的舒適和靜謐。

為此，Honda專(zhuān)門(mén)打造了一個(gè)全新的e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)，該架構(gòu)擁有高延展性、高性能和高智能化三大優(yōu)勢(shì)。得益于該架構(gòu)，e:NS1能夠做到加速動(dòng)力輕快、平順、富有激情，能夠帶來(lái)一定的推背感，但又不會(huì)造成加速的眩暈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，應(yīng)對(duì)各種彎道都游刃有余，車(chē)身姿態(tài)能始終保持穩(wěn)定。運(yùn)動(dòng)模式下，e:NS1的Honda EV Sound加速聲浪，也能帶來(lái)類(lèi)似Honda高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃激情。

正如e:NS1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人所說(shuō)，在研發(fā)這款車(chē)時(shí)，Honda的工程師并未把參數(shù)放在第一位，而是更加專(zhuān)注于提升用戶的駕乘感受，他們的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出一款具有鮮明Honda風(fēng)格的純電動(dòng)車(chē)，讓Honda老用戶開(kāi)起來(lái)有非常熟悉的感覺(jué)。

這樣的堅(jiān)持與執(zhí)著，讓很多“Honda粉”對(duì)e:NS1多了幾分期待。

如果說(shuō)駕駛樂(lè)趣是e:NS1最大的不變，那么，內(nèi)飾和車(chē)機(jī)的變化則更加肉眼可見(jiàn)——同級(jí)車(chē)型中最大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤(pán)，讓e:NS1擁有非同一般的智能感和未來(lái)感。

如果把方向盤(pán)的車(chē)標(biāo)捂起來(lái)，誰(shuí)敢相信，這是一臺(tái)Honda車(chē)？

和內(nèi)飾一樣，e:NS1在外觀方面的變化也很大。它采用全新e:N Design設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條鋒利，頗具未來(lái)感。前臉“H”標(biāo)在點(diǎn)亮?xí)r科技感十足，尾部啟用全新的“Honda”字樣標(biāo)識(shí)，既有傳承，又有突破。

充滿生命感的“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”在充電過(guò)程中能展現(xiàn)多種多樣的燈語(yǔ)表情，讓用戶能對(duì)充電狀態(tài)一目了然，呈現(xiàn)充滿未來(lái)感的科技之美。

除了硬件外，e:NS1在車(chē)機(jī)方面搭載了Honda CONNCET 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用版本，集合了自然流暢的AI語(yǔ)音助理、車(chē)家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等20項(xiàng)以上的功能。同時(shí)，以手機(jī)為終端的數(shù)字鑰匙，可以對(duì)車(chē)門(mén)、車(chē)窗、空調(diào)等進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，更可以實(shí)現(xiàn)真正的“無(wú)鑰匙啟動(dòng)”。此外，首次搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺(jué)到情緒變化，主動(dòng)提醒，讓駕駛體驗(yàn)更智能、更安全。

在主動(dòng)安全方面，e:NS1搭載了有“黑科技全家桶”之稱(chēng)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，并增加了實(shí)用的電子后視鏡和自動(dòng)泊車(chē)功能，讓行車(chē)更安全，停車(chē)更方便。

東風(fēng)Honda用三個(gè)字總結(jié)e:NS1的優(yōu)勢(shì)——?jiǎng)?、智、美，可以說(shuō)還是非常精準(zhǔn)的。