網(wǎng)購(gòu)、APP叫外賣、共享單車、微信支付……這都是隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)暢通，發(fā)生在如今的中國(guó)社會(huì)。時(shí)代巨變，從以前的吃飽喝足，到現(xiàn)在講求的綠色健康，這一切在消費(fèi)升級(jí)的背景下，人們的生活方式也在不斷嬗變。

   消費(fèi)升級(jí)的背后意味著消費(fèi)者出行方式的改變，以前更多的是依賴公共交通，如今變?yōu)橘?gòu)車群體在不斷擴(kuò)大，換車周期加快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近10年來(lái)，我國(guó)車市出現(xiàn)過(guò)兩次換購(gòu)高峰。一次是2006年左右，當(dāng)時(shí)那批車主的換車周期大概是6.3年；另外一次是2010年左右，那批車主的換車周期是4.5年?？梢钥吹剑瑖?guó)內(nèi)消費(fèi)者雖然換車周期加快，而且隨著中產(chǎn)階級(jí)人群的不斷擴(kuò)大，這部分人群除了正常的汽車功能之外，更愿意接受品牌溢價(jià)和認(rèn)知溢價(jià)；同時(shí)，隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加速，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2020年將有60%的中國(guó)民眾生活在城市，他們對(duì)于智能交通和出行新技術(shù)的需求也十分迫切。

   所以消費(fèi)者對(duì)車的要求也會(huì)越來(lái)越高，就拿近年在國(guó)內(nèi)賣得火熱的SUV來(lái)說(shuō)，其取得如此好的成績(jī)其中一個(gè)很大的原因就是人們喜歡SUV更大的空間和更高的科技感，而隨著收入水平的提升，人們對(duì)SUV的舒適性提出了更高的要求。這些潛在用戶群體的共同訴求就是向上與升級(jí)，因而空間不太夠的緊湊級(jí)SUV，以及第三排雞肋的7座SUV都不會(huì)是日后消費(fèi)者購(gòu)車的主流，30萬(wàn)左右的中高級(jí)大5座SUV將迎來(lái)契機(jī)。

   那么30萬(wàn)左右的中高級(jí)大5座SUV有哪些車型呢？它們又是如何滿足當(dāng)今消費(fèi)者的需求呢？為了更好地說(shuō)明問(wèn)題，編輯今天拿出這一細(xì)分市場(chǎng)的“新都會(huì)SUV旗艦”UR-V來(lái)給大家充分說(shuō)明。

   雖然每個(gè)時(shí)代審美都不一樣，但高顏值似乎已經(jīng)放之四海而皆準(zhǔn)了，例如長(zhǎng)的好看的受歡迎，商品也是顏值高的更好賣。而在100多年的汽車歷史中，車企在顏值的追求上從來(lái)沒(méi)有追求過(guò)停止的腳步。不過(guò)本田的設(shè)計(jì)師似乎深喑此道理，在整體造型上，UR-V遵循了近年來(lái)東風(fēng)Honda“高顏值”的主思路，采用家族風(fēng)格明顯的飛翼式前臉造型，別出心裁的刀鋒式全LED前大燈提升了整車科技感；懸浮車頂設(shè)計(jì)，配合掀背式流線尾翼，使整車觀感非常修長(zhǎng)，完全沒(méi)有中大型SUV的臃腫感。

   內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，作為中大型SUV，UR-V的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)師用巧妙的設(shè)計(jì)搭配下，讓內(nèi)飾呈現(xiàn)出高于現(xiàn)有用料水平的內(nèi)飾質(zhì)感，例如以軟質(zhì)材質(zhì)為主的中控臺(tái)，再加上縫線設(shè)計(jì)，摸上去給人感覺(jué)比較有品質(zhì)以及銀色鍍鉻飾條、木紋飾板，所以我們?cè)谄渖砩峡梢钥吹胶廊A感。

   說(shuō)到這里，個(gè)人覺(jué)得UR-V的最大亮點(diǎn)并不僅是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感，而更是其豪華的大空間和高于對(duì)手的配置表現(xiàn)。UR-V的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4825/1942/1675mm(兩驅(qū)版本為1670mm)，而2820mm的超長(zhǎng)軸距、大五座布局，讓UR-V的車內(nèi)空間完全可以用奢華來(lái)形容，尤其是后排空間十分寬敞，腿部空間優(yōu)勢(shì)明顯。值得一提的是后車門(mén)可90°開(kāi)啟，營(yíng)造豪華感的同時(shí)，更加方便了后排乘員上下車。

   除此之外，UR-V在配置方面則有不少亮點(diǎn)，無(wú)論是時(shí)尚配置還是安全配置都很符合當(dāng)今消費(fèi)人群的需求。比如全景天窗、倒車視頻影像、智能進(jìn)入系統(tǒng)、真皮座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、多角度可調(diào)8英寸彩色觸摸屏、前霧燈等配置都是全系標(biāo)配的，與同級(jí)車型相比，性價(jià)比高出了不少。中高配車型，尤其在安全配置方面，UR-V搭載了本田最新的Honda SENSING安全超感，例如ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞警示、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)、車道保持、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全景影像等均有配備。

  在污染日益嚴(yán)重、燃油緊缺的年代，環(huán)保節(jié)能技術(shù)是現(xiàn)在汽車技術(shù)發(fā)展的一大趨勢(shì)。同時(shí)，所有的國(guó)家都在尋求環(huán)保和減少排放，以歐洲和中國(guó)為首的國(guó)家更是實(shí)行了十分嚴(yán)苛的排放稅收政策。而消費(fèi)者卻不愿意因?yàn)榕欧藕陀秃牡慕档投嗵脱?，或降低駕駛樂(lè)趣。而本田發(fā)布的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，則很好地解決了該問(wèn)題，兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

  UR-V所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，正是目前本田主打的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L和2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配9速手自一體變速箱。說(shuō)說(shuō)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTC(可變氣門(mén)正時(shí))和缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時(shí)其以驚人的38%熱效率，排名位列量產(chǎn)渦輪增壓汽油機(jī)前茅。

SPORT TURBO系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

  UR-V搭載的1.5T高效率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配以CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率達(dá)到142kW/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，具有超寬的最高扭矩范圍。從動(dòng)力參數(shù)上看，這已經(jīng)打消了眾多消費(fèi)者對(duì)UR-V搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的質(zhì)疑，因?yàn)樵诹慨a(chǎn)車型中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出142kW的最大功率，同級(jí)屈指可數(shù)。加上CVT變速箱平順性好的特點(diǎn)，這套黃金動(dòng)力組合，讓UR-V不僅具有卓越的加速性能，同時(shí)也擁有低至官方公布7.2L/100km的超高燃油經(jīng)濟(jì)性。

 說(shuō)到這里，不難發(fā)現(xiàn)，為何UR-V為何符合當(dāng)今消費(fèi)者的需求了。時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、大5座豪華空間的設(shè)計(jì)，使后備箱空間和第二排腿部都能得到充足保證，再者對(duì)比同價(jià)位車型，5座車型更有性價(jià)比，最重要的是，5座車型還能享受6年免上線年檢。同時(shí)，全系標(biāo)配眾多在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中高端車型上搭載的酷炫配置和技術(shù)，加上燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力操控出色的動(dòng)力組合，試問(wèn)，這樣的UR-V怎能讓人拒絕呢？